Как работят водородните автомобили

Произведени от енергийния източник на петрол, бензин и дизел могат да стартират автомобил, но използването му е много замърсяващо. Въпреки това водородът може да се използва и за преместване на превозно средство, тъй като той е гориво. Но той не е конвенционален, но се характеризира с това, че е чист и устойчив, защото вместо CO2 той отделя водна пара, което го прави идеална възможност да се спазва околната среда. И е, че този газ, наречен H2, е без мирис, безвкусен и безцветен и в момента става моден в автомобилната индустрия. Тази статия се опитва да ви покаже как работят автомобилите с водород.

Видове водородни двигатели

Процесът на работа на водородните двигатели произхожда от химическата реакция, която възниква след пускането на двигателя. По време на това водородът се комбинира в мембрана с околния въздух, предизвиквайки поток от електроенергия, който, когато е насочен към двигателя, успява да стартира колата.

Има два вида водородни двигатели:

• Горене: както при бензина, водородът се изгаря в двигателя с вътрешно горене. Не е свободно да произвежда замърсяващи емисии, така че употребата му не е най-препоръчителна
• Горивна клетка : когато водородът се окислява, се губят електрони, които продължават да функционират като електрически ток, циркулиращ през горивните клетки, които дават двигатели, така че този метод наподобява работата на батерията. За разлика от горенето, тази система произвежда нулеви емисии

Следователно двигателят с вътрешно горене изгаря водород, сякаш е бензин, а горивната клетка превръща водорода в електричество.

Горивни двигатели

Тази алтернативна енергия работи чрез изгаряне на водород в термопомпения двигател, както и бензин. В този случай обаче нивата на замърсяване в околната среда не се намаляват и затова най-подходящо е да се избере водороден автомобил с двигател с горивни клетки.

Двигатели с горивни клетки

Произвеждайки нулеви емисии, без да емитираме какъвто и да е вид отпадъци (само водна пара), електрическата кола на горивните клетки преобразува водорода в електрическа енергия, която се насочва към батерията и причинява работа на двигателя.

В тази система батерията консумира редица реагенти, които постоянно се зареждат. Когато входящият водород - анодите, на положителната енергия - се смесва с входящия кислород - катодите, на отрицателната енергия - се извършва обмен на протони на мембрана, докато загубените електрони се насочват към батериите и оттам, към двигателя. От друга страна, този процес освобождава азот през тръбопровода за водород и водна пара от кислорода, но не и въглероден диоксид или други замърсяващи газове.