Как работи взривният двигател

Двигателят с вътрешно горене е двигател с вътрешно горене, тъй като горивото изгаря или експлодира в частите на двигателя: цилиндърът е затворен от бутало или подвижно бутало. Което имаше решаващо значение в транспорта, защото позволява изобретяването на истинския автомобил и самолета. По-долу ще обясним как работи взривният двигател стъпка по стъпка.

Следващи стъпки:

1

В първия момент от експлозия двигателят е на всмукване или аспирация . Буталото е в горната мъртва точка и се задвижва от действието на коляновия вал. В този момент се отваря всмукателния клапан, който поставя цилиндъра в комуникация с карбуратора. Тъй като буталото се спуска, налягането във вътрешността на цилиндъра намалява и по този начин се подава смес от гориво и въздух през всмукателния клапан, който се затваря, когато бутилката е пълна.

2

Втори път, компресия на двигателя с експлозия . Двата клапана, вентилите за всмукване и компресия са затворени. Буталото се издига и при издигането си компресира въздуха, а горивото, което достига 14-ия си обем, също повишава температурата: по този начин се приближава до количеството топлина, необходима за взривяване на горивото и въздуха,

3

Трети път, експлозия и разширяване на мотоциклета експлозия. Свещта в горната част е получила електрически ток и между двете точки искри запалва сгъстените газове. Това се разпространява много бързо до цялата газообразна маса и води до експлозия, която бута буталото надолу. Свързващият прът е отговорен за трансформиране на движението отгоре надолу, извършено от буталото, при въртеливо движение благодарение на коляновия вал.

4

Четвърто, изпускателната тръба на двигателя на експлозията . Изпускателният клапан се отваря и след това буталото се повдига отново, принуждавайки газовете да излизат от цилиндъра. Това е готово за повторно приемане на въздух и гориво и рестартиране на цикъла. В двигателя на експлозията, както и в парния двигател, се получава непоправима загуба на калории през изпускателната тръба; следователно експлозивният двигател не може да има стопроцентно изпълнение.