Как да знам дали регулаторът на мотора е повреден

Регулаторът на мотоциклета е един от ключовите елементи за правилната му работа. И това е, че ако това парче не е правилно, се случват неуспехи, които ни карат да бъдем хвърлени с мотора навсякъде, защото то не започва или не работи отново, след като е спряло. Това са чести ситуации, които се дължат не само на неуспеха на регулатора, но и на други проблеми на мотоциклета. Ако някога се е случвало с вас или моторът не работи добре, сигурно сте се запитали как да знаете дали регулаторът на мотора е повреден?

От, ние ще ви обясним как можете да разберете, за да го решите и да приложите на практика някои превантивни мерки, така че да не се налага да се обаждате на камиона, за да ви намерят и да вземат велосипеда.

Какво е регулаторът на мотоциклета

За да разберете дали регулаторът на мотоциклета е повреден, първото нещо, което трябва да направите, е да знаете какво е то и неговото значение. А фактът, че притежаването на мотоциклет не означава да си експерт по механика. Регулаторът може да се определи като малка част, която има квадратна и оребрена форма, която обикновено се намира в предната част под шасито.

Неговата работа е изцяло ключова за циркулацията на мотоциклета, тъй като тя е отговорната част в мотоциклета за превръщане на тока, произведен от алтернатора, в променлив ток . Това е тази, която се изпраща към батерията, така че мотоциклетът да стартира и да работи.

Как да разберем дали регулаторът на мотоциклета се провали

Въпреки че регулаторът е основна част от мотора, не винаги е лесно да се открият евентуални повреди. А фактът, че не се стартира, може да се дължи на различни проблеми като липса на бензин, повреди на батериите или свързани със самия алтернатор. Освен това, моторът може да работи понякога, а понякога и не, защото е в състояние да прегрява това парче, което е много често, макар че това не е единствената причина, която би могла да я обясни.

Симптомите на отказа на контролера на мотоциклета

Съществуват обаче редица знаци или индикации, които могат да подсказват, че регулаторът на мотоциклета е повреден, особено когато няколко от тях се появяват едновременно:

Моторът не започва внезапно : въпреки че сте циркулирали с него преди няколко минути, невъзможно е да започнете въпреки натиска за генериране на инерция.
Мотоцикълът циркулира, но спира : въпреки че циркулира, се забелязва, че малки спирания се произвеждат непрекъснато и те се чуват като странни шумове, които показват, че нещо не е наред. Тези звуци са подобни на тези, произведени от фишеци.
Светлините на мотоциклета спират осветлението : това е защото няма достатъчно енергия за работа.
Целият електрически панел на мотоциклета е неуспешен: така одометърът, скоростомерът не работи ...
Частта от регулатора е гореща при докосване : проверяването на температурата е важно, защото прегряването, както казахме, го прави неработещ.
Батерията е претоварена : защото регулаторът не трансформира добре тока, идващ от алтернатора. Това може дори да доведе до експлодиране на батерията или до някои от контактите му.

Може да се интересувате и от тази друга статия на тема Защо моят мотор прави много шум.

Как да проверите дали регулаторът не успява

Ако забележите един или повече сигнали, които споменахме в предишния раздел, важно е да проверите дали регулаторът не работи или е повреден. За това има система, която е доста ефективна и точна и която е да се погледне на нейните компоненти .

Регулаторът се състои от две вериги, както и от изправител или диоден мост и регулатор на напрежението. Но, най-вече, за да знам дали е повреден, трябва да обърнете внимание на моста и да използвате мултицет . Това, всъщност, може да изглежда много трудно, ако нямате познания за механиката, въпреки че наистина не е толкова много.

1. Проверете регулатора на мотоциклета: диодите на високата част

Първото нещо, което трябва да се има предвид е, че два проводника (единият е положителен и другият отрицателен) излизат от регулатора, докато три проводника идват от генератора или алтернатора, които са идентифицирани като L1, L2 и L3 . Въпреки това, диодите имат особеността, че те са само проводници в една посока, регистрирайки спад от 0.6V до 1V.

След като сте идентифицирали всички кабели и връзки, е време да извършите стъпка по стъпка проверката с помощта на мултиметъра :

Проверете диодите, които са на върха. За да направите това, трябва да поставите отрицателния връх на положителния изход на регулатора.
След това поставете положителния връх на всяка от жичките, идващи от генератора.
Във всяка от тях мултиметърът трябва да отбележи посочения по-горе спад. Това означава, да даде резултат между 0.6V и 1V .

Този резултат вече е показателен, за да се знае дали регулаторът на мотоциклета е повреден, тъй като дали стойността е по-голяма или по-малка е знак, че нещо не е наред или е повредено .

2. Проверете регулатора на мотоциклета: нискочестотните диоди

Както и да е, това не е достатъчно и също така е удобно да проверите диодите, които се намират в долната част, използвайки мултиметъра отново:

Поставете положителния връх на отрицателния кабел на регулатора.
След това поставете отрицателния накрайник на всеки от проводниците, идващи от генератора.
Той трябва да отразява стойностите между 0.6V и 1V .

Отново, ако това измерване отразява по-високи или по-ниски стойности, то е защото има грешка. Но целият процес е удобен, ако го завършите, като направите проверка на регулатора на напрежението . Просто трябва да направите измерване, в което, ако стойността е по-висока от 14V, защото има проблем. Във всеки случай, ако посочената стойност е по-ниска, най-вероятно грешката не е в регулатора, а в генератора.

Съвети за избягване на повреди на регулатора на мотоциклета

Истината е, че регулаторът е част, която обикновено има голяма продължителност, освен ако не идва с производствен отказ или неправилна употреба на мотора. По този начин е важно да се следва поредица от съвети, за да се предотврати неуспехът на регулатора:

Периодично проверявайте състоянието на батерията : ако се провери дали е напълно разредена или частично, не трябва да я използвате, докато не решите проблема с товара, за да избегнете по-лоши последствия.
Извършвайте добра поддръжка на мотоциклета : особено на лампите, които трябва да се сменят бързо, когато не работят или изгарят, за да се избегне увеличаване на тока в регулатора на напрежението, тъй като ще трябва да поемете част от енергията, която не се използва лампа.
Не променяйте и не модифицирайте електрическата инсталация .

Това са съвети и указания, които ви казваме, за да отговорите на въпроса ви за това как да знаете дали регулаторът на мотора ми е повреден? Винаги е препоръчително да се извърши адекватна поддръжка на мотоциклета и да се отнесе в сервиза периодично за преразглеждане, за да се открият евентуални неизправности, в допълнение към консултации с експерти за всякакви съмнения относно неговата работа преди да се действа.