Защо колата ми мирише на изгоряло масло

Често се случва, че сме на път към нашата дестинация и започваме да усещаме силна миризма на изгоряло масло, което няколко пъти е придружено от дим. Това се случва нормално, когато има изтичане, което преминава към двигателя и го изгаря и въпреки че не е от значение, това е грешка, която трябва да се провери от специалист.

Имайте предвид, че много дефекти в автомобила могат да причиняват тази особеност и ако някога сте се чудили защо колата ми мирише на изгоряло масло, ще ви го обясним.

Какъв е пътят на маслото в автомобилния двигател

Преди да се разбере какъв е проблемът, важно е да се знае как работи маслото в колата и какъв е нейният маршрут ; Знаейки това можем да откриваме бързо в случай, че това се случи неочаквано.

Маслото се отлага в картера, преминава през масления филтър и това е отговорно за почистването му от всякакви примеси, които съдържа. След това се задвижва от помпа, което прави пътуването по цялата верига на смазване, тук има клапан, който е отговорен за регулиране на налягането и поддържането му по време на пътуването, за да контролира вискозитета на маслото и всички негови промени. След целия този процес същото масло се връща обратно в картера, за да се охлади и отново да започне пътуването.

В този процес се включват клапани и бутала, които се затварят и се издигат, което генерира смес от бензин с кислород, създаващ горене, и когато това се случи, маслото започва да гори или поне образувания слой; Проблемът възниква, когато изгарянето на маслото е прекомерно и започва да създава дим или необичайна миризма, оттук ще търсим къде по целия маршрут се намира разлома.

Миризмата на масло изгаряше в колата от изтичане

Течовете на маслото в колата са едни от най-често срещаните грешки и могат да възникнат правилно в двигателя или в катализатора или в изпускателния колектор. Тази малка грешка може да се дължи на лошо състояние или повреда на капака на който и да е клапан, ако има прекъсване, се генерират петролни кладенци, позволяващи неволно излизане на маслото от колектора и следователно изгаряне на маслото в колата. оставяйки изключително силна миризма.

Това може да се реши с промяната или ремонта на капака на капака, ако той е в перфектно състояние, в противен случай те трябва да бъдат подменени и заменени с нови. Ще ви разкажем повече какво да правите, ако автомобилът загуби петрола.

Неизправности в капачката за наливане на масло

Това е по-често при автомобили, чийто двигател е много стар . Те могат да предизвикат износване на буталните пръстени, като по този начин буталата поемат много повече масло, отколкото би трябвало; Тук гори и се връща вече изгорено.

Не забравяйте, че има вентил, който е отговорен за вентилацията на картера, зоната на превозното средство, където се отлага маслото; Когато димът не засмуче правилно за друго изгаряне, капачката за пълнене на маслото преминава.

Както коментирахме преди, това обикновено се случва по-често в превозни средства с много години на древността, но има и други повреди, като запушени вентили или с много износване, които генерират ред грешки във вентилацията на картера и самия капак.

Повреда в уплътненията на клапаните

Клапаните са отговорни за задвижването на маслото докрай от картера до неговото връщане, когато има проблем или повреда в уплътненията им, маслото започва да се затруднява при придвижване до горивната камера и е известно, че се случва. защото генерира известния "син дим" по време на стартирането на автомобила или когато той се ускорява.

Що се отнася до миризмата на масло, тя може да се дължи на филтрация, причинена от един и същ отказ на уплътненията на клапаните ; Тези малки капки попадат в двигателя и тъй като е горещо, той изгаря, създавайки силно неприятна миризма.

Имайте предвид, че ако автомобилът е с ниски нива на маслото, той може да причини много неизправности във филтъра, клапаните и двигателя, ако не е добре смазан.

Ето защо първият неуспех, който забелязвате в колата, е важно да го отведете на професионален механик, за да отстраните проблема във времето и да не генерирате по-лошо или в най-лошия случай трайно увреждане на парчето. Също така е важно да се знае кога трябва да се извърши ревизията на всеки определен пробег и да се направи неговата поддръжка, за да се избегне натрупването на петрол, прах или други щети.